Публикации
Ситуация с метростроением в Петербурге складывается, мягко говоря, нездоровая. На фоне приличного бюджетного финансирования и готовности Петербургских специалистов, - метро не строится. То немногое, что происходит, практически не в счет, поскльку несопоставимо с масштабами ни денег, ни возможностей проектировщиков и строителей. В то же время в город приходят люди, которые никогда не работали на местных грунтах.
Журнал "Строительство и городское хозяйство" №4 (150) 2014
Участок Фрунзенского радиуса метро будет проложен по принципиально новой для Северной столицы схеме. Петербургские метростроители, которым приходится работать в сложнейших гидрогеологических условиях, планируют производить проходку наиболее щадящим способом, без ущерба для городской застройки.
«Дороги. Инновации в строительстве». Апрель, 2013
Из всех проблем российских мегаполисов транспортная ситуация превратилась, видимо, в самый жестокий бич в жизни горожан. Перманентно поражающий город паралич транспортных потоков приводит к тому, что огромное количество людей практически уже живут в своих автомобилях. Остальная часть жителей, пользующаяся общественным транспортом, и те, кто отказался от комфорта автономного передвижения по городу на собственных колесах, устремляются в подземные артерии – единственное на настоящий момент средство скоростного передвижения в черте города.
Журнал "Рациональное управление предприятием" №4, 2013
Специалисты "Ленметрогипротранса" рассказывают о изучении инженерно-геологических и гидрогеологических условий неразрушающими геофизическими методами ЭМИ СШП.